El taller por dentro
Instalaciones y equipamiento
El taller cuenta con puestos de trabajo elevados, banco de pruebas de frenos profesional, máquina de diagnosis multimarca compatible con las marcas habituales del parque español, máquina de neumáticos automática y equilibradora computerizada.
Para diagnosis se usan equipos profesionales que dialogan con los distintos módulos del coche (motor, ABS, ESP, airbag, transmisión, caja de cambios) y permiten ver datos en vivo, no solo códigos de avería guardados. Es lo que permite identificar averías intermitentes que no dejan código fijo.
Para electricidad se dispone de equipo de medición y esquemas eléctricos por modelo, imprescindibles para localizar cortocircuitos en la caja de fusibles sin ir sustituyendo componentes a ciegas.
Marcas con las que trabajamos
Como taller multimarca, se atienden prácticamente todas las marcas del parque español: SEAT, Volkswagen, Audi, Skoda, Renault, Peugeot, Citroën, Opel, Ford, Hyundai, Kia, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda, Mazda, Mercedes-Benz, BMW, Mini, Dacia, Fiat, Alfa Romeo. También vehículos comerciales ligeros (Berlingo, Kangoo, Caddy, Doblò, Vito, Trafic, Boxer, Transit), habituales por el peso logístico de la zona, y desde 2024 vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
Gestión de residuos y compromiso medioambiental
Como taller homologado, gestionamos todos los residuos peligrosos generados (aceites usados, filtros, líquidos de frenos, anticongelante, baterías, neumáticos fuera de uso) a través de gestores autorizados conforme a la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados, el Real Decreto 679/2006 sobre aceites usados y el Real Decreto 1619/2005 sobre neumáticos fuera de uso. Es trámite obligatorio y forma parte del servicio sin coste adicional.